Смирнов Алексей Григорьевич – паровозный машинист паровозной колонны особого резерва № 7 Народного комиссариата путей сообщения; в Указе: помощник паровозного машиниста депо Валуйки Московско-Донбасской железной дороги
Родился 18 октября 1916 года в селе Бобылёвка ныне Уренского района Нижегородской области в крестьянской семье. Русский. В 1933 году окончил сельскую школу и в следующем году стал чернорабочим.
В 1937 году его призвали в Красную Армию, ему довелось участвовать в освобождении Западной Украины, во время войны с Финляндией - в боях на Карельском перешейке. После окончания боевых действий воинскую часть, в которой служил Алексей Смирнов передислоцировали в город Владимир-Волынский. После демобилизации он остался жить в этом городе.
Накануне войны окончил курсы помощников машинистов паровоза, начал работал в депо Ковельской железной дороги. В конце июня 1941, когда враг подошел к городу, в составе депо был эвакуирован на восток. Работал в депо Лев Толстой Московско-Донбасской железной дороги.
В начале 1942 года по направлению в наркомат был командирован в депо Всполье Северной железной дороги (город Ярославль). Здесь формировалась паровозная колонна особого резерва №7 (ОРКП-7) и молодой машинист был включен в бригаду паровоза СО 17-122. В составе этой колонны прошел до победы. Весной 1943 года в одном из рейсов заменил погибшего машиниста и привел эшелон с оружием и боеприпасами в пункт назначения. Затем самостоятельно отремонтировал паровоз и привел его в Ярославль.
Экипировав и отремонтировав повреждённые паровозы, ОРКП-7 прибыла снова на фронт для обслуживания войск К.К. Рокоссовского. Тут были рейсы через Касторную и Мармыжи, а после Курской битвы колонну перебросили в Донбасс, где машинист Смирнов водили эшелоны от Старобельска на Ясиноватую, Павлодар, Днепропетровск и Знаменку во время Корсунь-Шевченковской битвы.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного транспорта в условиях военного времени»Смирнову Алексею Григорьевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (№157).
В мае 1944 года А. Смирнов со своей бригадой прибыл в Красноярск. Здесь, на эвакуированном сюда Полтавском паровозоремонтном заводе, получил новый паровоз серии СО 17-1613 «Сибиряк», построенный на средства сданные в Фонд обороны. Здесь же принял эшелон станками и провел его на фронт.
Летом 1944 года ОРКП-7 была передана 3-му Белорусскому фронту генерала армии И.Д. Черняховского, вышедшему на границу с Восточной Пруссией. Неоднократно "Сибиряк" А.Г. Смирнова получал от разрывов бомб и снарядов серьёзные повреждения, но ремонтники быстро восстанавливали локомотив. Первым в колонне он стал водить поезда повышенного веса.
В октябре 1944 года А.Г. Смирнов был зачислен слушателем Центральных технических курсов НКПС, но вскоре, после настойчивых просьб, получил разрешение на возвращение в свою паровозную колонну. Вновь повел свой «Сибиряк» уже под Варшавой. Весной 1945 года колонна обеспечивала доставку грузов и войск к частям, готовившисмся у штурму Берлина. Уже в конце апреля, когда еще шли бои на улицах гитлеровской столицы, Смирнов со своей паровозной бригадой привел первые составы на Силезский вокзал Берлина. В июле 1945 года именно бригаде Смирнова было поручено доставить из Познани в Потсдам советскую правительственную делегацию во главе со Сталиным. Пока шла в Потсдаме Берлинская конференция, паровозы 7-й колонны были в резерве на Силезском вокзале.
В сентябре 1945 года А.Г. Смирнов был вновь вызван Москву, глее продолжил учёбу. После окончания курсов был направлен на Запорожский паровозоремонтный завод заместителем начальника сборочного цеха. В 1948 году перевёлся в локомотивное депо Днепропетровск и там трудился старшим машинистом и машинистом-инструктором.
Жил в городе Днепропетровске. Умер в 1997 году.
Награжден орденами Ленина (1943), Трудового Красного Знамени (1971), медалями; двумя знаками «Почетный железнодорожник».
Легендарный паровоз СО 17-1613 сперва трудился на Северной дороге, потом на Прибалтийской, а в канун 30-летия Победы по просьбе железнодорожников Днепропетровска установлен на вечную стоянку на площади у станции Нижнеднепровск-Узел. Там и прошли последние годы жизни Алексея Григорьевича Смирнова
18.10.1916 - 1997 
