Бекирбаев Керим Бекирович
13.10.1928 - 01.07.1997 Герой Социалистического Труда
| Даты указов |  |
| |
| 1. | 23.06.1981 | Медаль № 19930 Орден Ленина № 459098 |
Дополнительное фото:
К.Б. Бекирбаев в своем рабочем кабинете. Фотография предоставлена родными Героя.
К.Б. Бекирбаев выступает на лектории. Фотография предоставлена родными Героя.
К.Б. Бекирбаев на рабочем совещании в конструкторском бюро. Фотография предоставлена родными Героя.
К.Б. Бекирбаев (слева) и генеральный конструктор А.С. Яковлев на авиасалоне "Ле-Бурже" в Франции. Фото предоставлено родными К.Б. Бекирбаева.
К.Б. Бекирбаев (в центре, в форме гражданской авиации) на одном из иностранных аэродромов при демонстрационных полётах за рубежом. Фотография предоставлена родными Героя.
Бекирбаев Керим Бекирович – главный конструктор Московского машиностроительного завода «Скорость» Министерства авиационной промышленности СССР, город Москва.
Родился 13 октября 1928 года в городе Днепропетровск Украинской ССР (ныне - Украина). Отец - крымский татарин, мать - русская, себе К.Б. Бекирбаев выбрал национальность - русский. Из семьи служащих (отец - горный инженер, мать - преподаватель).
В 1931 году семья переехала в город Таганрог. Учился в школе в Таганроге. В 1941-1943 годах пережил немецкую оккупацию. С 1943 года учился в Таганрогском авиационном техникуме и в вечерней школе рабочей молодёжи (окончил в 1946 году).
Окончил Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе в 1952 году, курсы повышения квалификации ведущих инженеров по лётным испытаниям при Академии авиационной промышленности в 1953 году. С 1952 года непрерывно на протяжении 37 лет работал в ОКБ № 115 (с 1966 года - Московские машиностроительный завод «Скорость», ныне - ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А.С. Яковлева»): инженер-аэродинамик, с 1953 - ведущий инженер по лётным испытаниям, с 1958 - начальник бригады отдела лётных испытаний, с 1960 - начальник отдела лётных испытаний лётно-испытательного комплекса, с 1963 года - ведущий конструктор, с 1965 - заместитель главного конструктора по испытаниям, с 1971 - исполняющий обязанности главного конструктора, с 1975 года - главный конструктор по лётным испытаниям, с 1977 года - главный конструктор и временно исполняющий обязанности начальника лётно-исследовательского корпуса, с 1980 года - главный конструктор и начальник лётно-исследовательского корпуса.
Прошёл обучение управлению сверхзвуковыми самолётами и в период работы на руководящих должностях по линии лётных испытаний лично совершал испытательные полёты в качестве бортинженера на большинстве разработанных конструкторским бюро А.С. Яковлева самолётов.
Участвовал в испытаниях и доводке истребителей-перехватчиков Як-25, Як-27, в создании сверхзвукового бомбардировщика Як-28, учебно- тренировочных самолётов Як-50 и Як-52, спортивного самолёта Як-55. Руководитель работ по испытаниям и освоению пассажирского самолёта местных авиалиний Як-40 и пассажирского самолёта средней дальности Як-42 . Один из ведущих специалистов в области создания самолётов вертикального взлёта и посадки, был ведущим инженером по лётным испытаниям в период работы над первым советским самолётом вертикального взлета и посадки Як-36. На посту главного конструктора руководил работами по созданию первого советского палубного штурмовика вертикального взлёта и посадки Як-38 (на вооружении ВМФ с 1977 года) и его учебно-тренировочного варианта Як-38У. Именно его самолёт Як-38 впервые в СССР выполнил взлёт и посадку с палуб боевых кораблей. Затем К.Б. Бекирбаев работал над созданием более совершенного палубного истребителя вертикального взлета и посадки Як-141, самолёт был разработал и построены опытные экземпляры, приступившие к лётным испытаниям. Но резкое сокращение государственного оборонного заказа, пересмотр приоритетов развития ВМФ и развал СССР привели к закрытию этого проекта.
За выдающиеся успехи в создании новой техники указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») от 23 июня 1981 году Бекирбаеву Кериму Бекировичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С марта 1989 года - на пенсии. В 1990-1991 годах - ведущий научный сотрудник в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского. С 1991 года - один из учредителей ТОО «Российская независимая авиакомпания» (город Жуковский Московской области).
Кандидат технических наук (6.12.1967).
Член КПСС в 1956-1991 годах.
Жил в городе-герое Москве. Скончался 1 июля 1997 года в Москве. Похоронен в городе Жуковский Московской области на Быковском кладбище.
Награждён орденами Ленина (23.06.1981), Октябрьской Революции (26.04.1971), «Знак Почёта» (22.07.1966), медалями.
Государственная премия СССР (1977). «Почётный авиастроитель» (28.09.1988).
Составитель биографии благодарит начальника отдела информационного обеспечения ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева» Засыпкина Юрия Владимировича (Москва), родных К.Б. Бекирбаева и лично Али Хамзеевича Арифулова за большой объём предоставленной информации и фотоматериалы.
 |
Источники
